אילו אופניים
המסר הכי חשוב: מתחילים עם האופניים שיש לכם. כמעט כל אופני שטח תקינים יכולים לצאת למסע של יומיים. רק אחרי כמה מסעות מבינים מה באמת חסר, ואז ההחלטה על אופניים חדשים הרבה יותר מדויקת.
הארדטייל (שיכוך קדמי בלבד)
אלה האופניים הנפוצים ביותר בקרב רוכבי בייקפקינג, ולא במקרה. יש פחות חלקים שיכולים להישבר, התחזוקה פשוטה, וקל לתקן אותם בשטח. המשולש הפתוח של השלדה משאיר הרבה מקום לתיק שלדה, ואין בולם אחורי שמגביל את התיק האחורי. החיסרון: בשבילים סלעיים ארוכים מרגישים כל אבן, במיוחד ביום השני והשלישי.
שיכוך מלא
נוחים יותר בשבילים סלעיים וטכניים, שומרים על אחיזה טובה יותר בירידות, ומעייפים פחות את הגוף ביום ארוך. מצד שני, הבולם האחורי תופס חלק מהמשולש, כך שנשאר פחות מקום לתיק שלדה, ובחלק מהשלדות יש מקום רק לתיק קטן. הבולם גם מגביל את גודל התיק האחורי, כי הגלגל עולה כלפי האוכף כשהבולם מתכווץ. זה לא אומר שלא אפשר: הרבה רוכבים יוצאים למסעות ארוכים עם שיכוך מלא, רק צריך לתכנן את התיקים בהתאם.
גראבל
מהירים ויעילים בדרכי עפר, בכבישים צדדיים ובקטעים ארוכים ושטוחים. אפשר לעבור איתם הרבה קילומטרים ביום בלי להתאמץ מאוד. בסינגלים סלעיים ובירידות תלולות הם פחות נוחים ודורשים יותר זהירות, כי הצמיגים צרים יותר ואין שיכוך. הם מתאימים במיוחד למסלולים שמסומנים באתר כמסלולי גראבל.
ומה מתאים בישראל?
הרבה מהמסלולים בארץ כוללים שבילים סלעיים, סינגלים וירידות אבניות, במיוחד בגליל, בהרי ירושלים ובמדבר. לכן אופני הרים הם הבחירה הנפוצה כאן. אם יש לכם אופני גראבל, התחילו ממסלולים עם יותר דרכי עפר, ובדקו בתיאור המסלול כמה קטעים טכניים יש בו.
צמיגים
רוחב הצמיג משפיע על הנוחות והאחיזה יותר כמעט מכל דבר אחר באופניים. צמיג רחב יותר בולע יותר זעזועים, נותן יותר שליטה בשטח משובש, ומפחית את הסיכוי להחליק על חצץ או על אבנים.
טיובלס
בישראל יש הרבה קוצים, במיוחד בסוף האביב ובקיץ, ופנצ׳רים קטנים הם עניין של זמן. בצמיג טיובלס נוזל האטימה סוגר את רוב החורים הקטנים לבד, ולפעמים אפילו לא שמים לב שהיה פנצ׳ר. הנוזל מתייבש עם הזמן, אז רעננו אותו לפני המסע. גם עם טיובלס, קחו פנימית רזרבית וערכת תיקון, למקרה של חור גדול.
לחץ אוויר
עם אופניים עמוסים המשקל על הגלגלים גדול יותר, ולחץ נמוך מדי עלול לגרום לצמיג להתקפל בפניות או להכות בחישוק על אבן. לכן מנפחים קצת יותר מאשר ברכיבת יום, כדי להגן על החישוקים ולמנוע פנצ׳רים מצביטה. בצעו רכיבת ניסיון עמוסה ובדקו איך הלחץ מרגיש, ולא רק מה כתוב על הצמיג.
שחיקה
בדקו את מצב הצמיגים לפני היציאה: עומק הפקקים, חתכים בדפנות וסימני שחיקה. צמיג שחוק מחליק יותר, נחתך בקלות ומחזיק פחות טוב את נוזל האטימה. צמיג שנקרע באמצע המדבר, הרחק מחנות אופניים, יכול לסיים את המסע. אם הצמיג כבר בסוף דרכו, עדיף להחליף אותו לפני היציאה ולרכוב עליו רכיבה אחת לפחות.
כידון
הכידון קובע איך תחזיקו את האופניים שעות ארוכות ביום, איך תרגישו בידיים ובכתפיים, וכמה מקום יהיה לתיק הקדמי.
כידון ישר (הרים)
נותן שליטה טובה בשטח טכני, בירידות ובפניות חדות. הוא רחב, ולכן יש הרבה מקום לתיק כידון גדול. החיסרון הוא שיש בו תנוחת ידיים אחת, ובימים ארוכים הידיים והכתפיים עלולות להתעייף. גריפים ארגונומיים או ״קרניים״ קטנות בקצוות יכולים לעזור.
כידון דרופ (גראבל)
מאפשר כמה תנוחות ידיים: למעלה, על הידיות ולמטה. להחליף תנוחה מדי פעם עוזר מאוד לידיים ולגב בימים ארוכים. המקום בין הקצוות צר יותר, אז בדקו שתיק הכידון נכנס ביניהם ושהוא לא לוחץ על הידיים כשאתם מחזיקים בחלק התחתון.
כידונים חלופיים
יש כידונים עם זווית לאחור, שמאפשרים תנוחה זקופה ונוחה יותר לפרקי הידיים, ויש כידונים עם כמה אחיזות שונות. הם נותנים יותר תנוחות ידיים ויותר מקום לתיקים, ולכן פופולריים בקרב רוכבי בייקפקינג. שווה לנסות לפני שקונים, כי זה משנה את תחושת ההיגוי.
לפני שמהדקים
ודאו שתיק הכידון לא לוחץ על הכבלים ולא חוסם את ידיות הבלמים וההילוכים. סובבו את הכידון עד הסוף לשני הצדדים ובדקו שהתיק לא נתקע בשלדה ושהכבלים לא נמתחים. תיק כבד מדי על הכידון משפיע על ההיגוי, אז שמים בו בעיקר ציוד קל ומנופח, כמו שק שינה ובגדים.
הילוכים
אופניים עמוסים כבדים הרבה יותר בעליות. יחס הילוכים שמספיק לרכיבת יום יכול להרגיש קשה מאוד כשמוסיפים עשרה או חמישה־עשר קילו של ציוד ומים.
למה זה כל כך חשוב?
במסע של כמה ימים, השאלה היא לא רק אם תצליחו לעלות, אלא כמה כוח יישאר לכם למחר. הילוך קל מאפשר לעלות בקצב נוח, בלי לשרוף את הרגליים ובלי לרדת לדחוף את האופניים. זה גם מקטין את העומס על הברכיים.
העליות קשות מדי?
גלגל שיניים קדמי קטן יותר הוא שינוי זול ויעיל, ובדרך כלל לא דורש להחליף רכיבים נוספים. אפשרות אחרת היא קסטה עם גלגל גדול יותר מאחור, אבל אז לפעמים צריך גם מעביר ושרשרת מתאימים. שאלו בחנות האופניים מה אפשרי בדגם שלכם.
שיכוך ומרווחים
תיקים ושיכוך צריכים לחיות יחד. כמה בדיקות פשוטות בבית חוסכות שפשופים, צמיגים שחוקים ונזק לציוד בשטח.
עוד על איבזור ובדיקת מרווחים ←בולם אחורי
כשהבולם האחורי מתכווץ, הגלגל עולה כלפי האוכף, ויכול לפגוע בתחתית התיק האחורי. שבו על האופניים עם התיק מלא, קפצו על האוכף כמה פעמים, ובדקו שיש מרווח בין התיק לצמיג. אם אין מספיק מקום, העבירו ציוד כבד לתיקים אחרים או בחרו תיק אחורי קטן יותר.
מוט אוכף טלסקופי
מוט אוכף טלסקופי תופס חלק מהמוט שאליו נקשר התיק האחורי, כך שנשאר פחות מקום לתיק. בנוסף, כשהמוט יורד התיק יכול לפגוע בגלגל. יש תיקים ומתקנים שמתוכננים במיוחד למוט טלסקופי, אבל הם בדרך כלל קטנים יותר.
מזלג בולם
כשהמזלג מתכווץ, הצמיג הקדמי מתקרב לכידון ולתיק הקדמי. בדקו שתיק הכידון לא פוגע בצמיג: לחצו על הכידון בחוזקה כלפי מטה ובדקו את המרווח. תיק שנוגע בצמיג יכול להישחק מהר מאוד, ואפילו לבלום את הגלגל בירידה.
נקודות עיגון
במדבר, כל ליטר מים נוסף חשוב. ככל שיש יותר מקומות לתלות בקבוקים, כך אפשר לרכוב רחוק יותר בין נקודות מים.
כלובי בקבוקים
חפשו נקודות עיגון (חורי הברגה) לכלובי בקבוקים על השלדה ועל המזלג. בהרבה שלדות יש נקודות עיגון גם מתחת לצינור התחתון, ובחלק מהמזלגות יש נקודות עיגון לכלובים גדולים. הן מאפשרות לקחת יותר מים, וזה קריטי במדבר, שבו לפעמים עוברים עשרות קילומטרים בלי מקור מים.
תיק שלדה תופס את המקום?
תיק שלדה מלא תופס לפעמים את המקום של הבקבוקים בתוך המשולש. אפשר לבחור תיק שלדה שממלא רק חצי מהמשולש ולהשאיר מקום לבקבוק, או להעביר את הבקבוקים למזלג ולצינור התחתון.
אין נקודות עיגון?
יש מתאמים ורצועות שנקשרים לשלדה או למזלג ומחזיקים כלוב בקבוק, והם עובדים טוב. בדקו שהם מהודקים היטב ושהם לא משפשפים את הצבע, ובדקו אותם שוב אחרי הקטעים הראשונים של הרכיבה.
נוחות
שלושה ימים על האופניים מגדילים כל אי־נוחות קטנה. מה שמרגיש בסדר ברכיבה של שעתיים יכול להפוך לבעיה אמיתית ביום השני.
אוכף
רוכבים על אוכף שכבר מכירים ויודעים שהוא מתאים לכם. אף פעם לא מנסים אוכף חדש לראשונה במסע של כמה ימים. גם מכנסי רכיבה עם ריפוד טוב עושים הבדל גדול, וכדאי לנסות אותם ברכיבות ארוכות לפני המסע.
ידיים
בימים ארוכים הידיים סופגות הרבה זעזועים, ולפעמים מרגישים נימול באצבעות. כפפות עם ריפוד וגריפים עבים או ארגונומיים עוזרים מאוד. שינוי תנוחת הידיים מדי פעם במהלך הרכיבה גם הוא מקל.
התאמה
אם משהו כואב ברכיבה רגילה, כמו ברכיים, גב תחתון או צוואר, אחרי שלושה ימים הוא יכאב הרבה יותר. לפעמים מספיק שינוי קטן בגובה האוכף או במיקום שלו. התאמת אופניים בסיסית בחנות שווה את זה, במיוחד לפני המסע הארוך הראשון.
רשימת בדיקות לפני היציאה
עוברים על הרשימה כמה ימים לפני המסע, כדי שיהיה זמן לתקן. הסימונים נשמרים בדפדפן.
מה הלאה?
איך מעמיסים את התיקים, מה לארוז, ולמי אפשר לפנות עם שאלות.
