בייקפקינג מתחיל ברעיון פשוט: לצאת עם האופניים, לקחת את מה שצריך ללילה ולהמשיך לרכוב בבוקר. אין מרחק חובה, אין ציוד "נכון" אחד ואין צורך להוכיח שום דבר. המדריך הזה מלווה אתכם מהרעיון ועד החזרה הביתה: איך בוחרים מסע ראשון, מה באמת צריך, איך עובר הלילה הראשון בחוץ ועם מי יוצאים. לפני שמתחילים, הנה איך זה התחיל אצלי.
איך זה התחיל אצלי
מנווה אטיב הביתה, בדרך קצת מוזרה
בפעם הראשונה שיצאתי לבייקפקינג העמסתי כמויות של ציוד על הגב ויצאתי מנווה אטיב. הרעיון היה לרכוב את חוצה גולן ומשם להמשיך הביתה. בפועל יצאה דרך קצת מוזרה.
באזור קצרין חתכתי לכנרת והמשכתי לקיבוץ האון. היה חורף, החוף היה ריק מאנשים, והקמתי אוהל ליד המים. משם רכבתי לצמח לאכול המבורגר, חזרתי לאוהל והלכתי לישון.
למחרת רכבתי לבנימינה. המסלול התברר די קל, אבל לקראת הלילה הבנתי שאני לא יודע איפה לישון. פחדתי שיגנבו לי את האופניים ולא מצאתי מקום שהרגשתי בו בנוח. בסוף עליתי על רכבת לשדרות והלכתי לישון באור הנר.
ביום הבא רכבתי הביתה והרגשתי שזה בדיוק הסגנון שאני אוהב. המסלול השתנה, סחבתי יותר מדי, ועניין הלינה דרש אלתור. ובכל זאת, רציתי עוד.
בתמונה רואים כמה ציוד לקחתי, ואת התרמיל הגדול על הגב. היום הייתי אורז אחרת: כמעט הכול על האופניים, פחות כפילויות, ולילה שמתוכנן מראש עם חלופה. את המדריך הזה כתבנו כדי שתוכלו לצאת עם קצת פחות משקל וקצת יותר ביטחון.
בוחרים מסע ראשון קטן
המסע הראשון הוא ניסוי, לא מבחן. המטרה היא לגלות אם נוח לכם לישון בחוץ, איך האופניים מתנהגים עם מטען ומה חסר. לכן מתחילים ממשהו קטן ופשוט, וכדאי לשנות רק דבר אחד בכל פעם: אורך, קושי או עצמאות.
לילה אחד, קרוב לבית
- לילה אחד ויומיים של רכיבה. מספיק כדי להרגיש בייקפקינג, וקצר מספיק כדי שטעות לא תהפוך לבעיה.
- מרחק קצר ממה שאתם רגילים. עם אופניים עמוסים הקצב איטי יותר, ויש גם עצירות, קניות והתארגנות. באזור הטיפים שלנו אנחנו ממליצים על עד כ־60 ק״מ ליום בפעם הראשונה, וזה לא מעט.
- מסלול מוכר או מתועד היטב. מסלול שכבר רכבתם בו ביום רגיל מוריד את הניווט מהרשימה ומשאיר לכם להקשיב לאופניים ולגוף.
- יציאות לאורך הדרך. כביש נגיש, יישוב, תחנת רכבת או קו אוטובוס שאפשר לחתוך אליהם אם משהו לא מסתדר.
יוצאים בצהריים, ישנים קרוב לאוכל
טריק פשוט למסע ראשון: לצאת בצהריים, לרכוב כמה שעות טובות ולקבוע את הלינה כמה קילומטרים מתחנת דלק או מיישוב שאפשר לקנות בו ארוחת ערב. כך לא צריך לסחוב אוכל לכל היום, ויש לכם נקודת ציוויליזציה קרובה אם צריך.
בוחרים לינה מותרת, ועוד אחת לגיבוי
הלקח הגדול מהסיפור שלי הוא הלילה השני. בחרו מראש מקום לינה מותר ומוכר, וגם חלופה שאפשר להגיע אליה לפני שמתעייפים. בישראל יש רשת של חניוני לילה, חלקם בחינם וחלקם בתשלום, והם המקום הטבעי ללילה הראשון. בשמורות טבע ובגנים לאומיים ישנים רק בחניון לילה מוסדר. את כל החניונים תמצאו במפת חניוני הלילה, ואת הכללים בעמוד הלינה בשטח.
לפני שיוצאים, בדקו מה יש במקום בפועל: מים לשתייה (בחניונים החינמיים לרוב אין), שירותים, צורך בהזמנה מראש ושעות הגעה ועזיבה. בחניוני רשות הטבע והגנים יש שעות כניסה, עזיבה עד שעה קבועה בבוקר, ואש מותרת רק במקומות המיועדים לכך.
להגיע ולחזור
תחבורה ציבורית היא חלק מהתכנון. רכבת ישראל מאפשרת לעלות עם אופניים רק בשעות מסוימות ולקרונות מסומנים, ובאוטובוס בין־עירוני האופניים נכנסים לתא המטען, לרוב עם גלגל מפורק. את השעות, הכללים ורשימת נהגים שמסיעים אופניים ריכזנו במדריך התחבורה. כלל אצבע טוב: את כל ההחלפות והסיבוכים עושים בהתחלה, כשאתם רעננים, ואת הדרך הביתה משאירים פשוטה ככל האפשר.
יוצאים עם מה שיש
לפני קנייה גדולה, שאלו מה חסר כדי לצאת ללילה אחד במסלול שבחרתם. לפעמים התשובה היא מזרן בהשאלה ושני תיקים, ולא אופניים חדשים. רוב הציוד של המסע הראשון כבר נמצא אצלכם בבית או אצל חברים.
האופניים
כמעט כל אופניים תקינים מתאימים למסע ראשון: אופני הרים, גראבל, היברידיים ואפילו אופני עיר על דרכים נוחות. מה שחשוב הוא שהם תקינים ומתאימים למסלול. לפני היציאה בדקו צמיגים, בלמים, הילוכים וקיבוע גלגלים, ואם לא עשיתם טיפול מזמן, זה הזמן. על בחירת אופניים ומה באמת משנה כתבנו בעמוד האופניים.
מחלקים את הרשימה לשלוש קבוצות
- 1מה שכבר יש: אופניים, קסדה, בגדי רכיבה, טלפון, כלי אוכל, פנס ראש, בקבוקים.
- 2מה שאפשר לשאול או לשכור: תיקים, אוהל, שק שינה ומזרן. בסניפי Trek ברחבי הארץ אפשר לשכור תיקי בייקפקינג ופנסים, וכמעט לכל אחד יש חבר עם שק שינה.
- 3מה שאי אפשר לפתור בהשאלה: חלק חילוף שמתאים בדיוק לאופניים שלכם, תרופה אישית, נעליים נוחות.
בדקו בעצמכם כל ציוד מושאל. שק שינה בלי דירוג טמפרטורה ברור אינו פתרון אוטומטי ללילה קר, ותיק שנראה מתאים צריך לעבור רכיבת ניסיון על האופניים שלכם.
שלוש דרכים להתחיל
- יש ציוד קמפינג: התמקדו בחיבור בטוח לאופניים ובבחירת מסלול שמתאים לנפח ולמשקל.
- יש רק אופניים וציוד רכיבה: אפשר לישון בצימר, באכסניה או אצל מלאכי שביל ולנסות קודם את הרכיבה הרב־יומית בלי ציוד שינה.
- רוצים לישון בשטח עם מעט ציוד: שאלו מערכת שינה, ובחרו לילה מתון וחניון מסודר.
כל אפשרות מלמדת משהו אחר. לינה בחדר מורידה את הצורך בציוד שינה, אבל מוסיפה עלות ותלות בזמינות. ציוד מושאל חוסך קנייה, אבל דורש תיאום והתאמה.
התרמיל מהודו נשאר בבית
תיק גב גדול מכיל הרבה, אבל אחרי כמה שעות הוא לוחץ על הכתפיים ועל האוכף, ומשם הדרך לשפשפת קצרה. כדאי לחבר כמה שיותר לאופניים ולהשאיר על הגב לכל היותר תיק שתייה קטן. אפשרות פשוטה למתחילים: שק שינה ומזרן מגולגלים יחד בשקית אטומה וקשורים לכידון ברצועות. על סוגי התיקים ומה נכנס בכל אחד כתבנו במדריך התיקים.
מה צריך ללילה
מחסה שמתאים לתנאים, שק שינה ומזרן, בגדים יבשים לערב, מים ואוכל, תאורה, ניווט עם גיבוי, ערכת תיקונים בסיסית וציוד אישי. אל תעתיקו רשימה של מישהו שיוצא לשבוע במדבר. היעזרו ברשימת הציוד באתר, סמנו רק את הסעיפים שמתאימים למסע שלכם, והדפיסו אותה.
קונים אחרי שמבינים מה הפריע
אחרי המסע רשמו מה היה כבד, לא נוח או חסר. קנייה שפותרת בעיה שחוויתם קלה הרבה יותר להצדקה מקנייה שמבוססת על תמונה יפה ברשת. ואם אתם מתלבטים, שאלו בקבוצת הטלגרם של הקהילה: מישהו כבר עבר את זה.
בודקים לפני שיוצאים
- רכיבת ניסיון עם כל המשקל, כולל המים. תרגלו פנייה, בלימה, ירידה מהאופניים והליכה איתם. איך עושים את זה נכון מפורט במדריך מתכננים מסלול.
- הקמת המחסה בבית או בחצר, כולל השכיבה על המזרן בתוך שק השינה. עדיף לגלות שחסרה יתד בסלון ולא בחושך.
- מפה וקובץ מסלול שעובדים ללא קליטה. הורידו מפות לא מקוונות ובדקו שהמסלול נפתח גם במצב טיסה. איך טוענים קובץ GPX למכשיר.
- איש קשר בבית שיודע את המסלול, את מקום הלינה ומתי אתם אמורים להתעדכן. שיתוף מיקום חי ב־WhatsApp או ב־Garmin LiveTrack עושה את זה פשוט.
הלילה הראשון בחוץ
הגעתם לחניון עם אופניים עמוסים. עכשיו צריך להפוך את הציוד למקום שנעים לישון בו. כדי שהערב לא יתחיל בחיפוש פנס בתחתית התיק, כדאי להכיר את סדר הפעולות עוד בבית.
מגיעים באור
הגעה לפני השקיעה היא ההחלטה הכי חשובה של הערב. באור קל לבחור מקום, להקים מחסה ולמצוא ברז. בחושך כל פעולה לוקחת פי שניים. אם אתם מאחרים, זה הזמן להשתמש בחלופה הקרובה ולא למתוח את היום.
בוחרים נקודה
גם בתוך חניון מסודר יש מקום טוב יותר ופחות טוב. בדקו קרקע שטוחה יחסית, ניקוז, חשיפה לרוח ומה יש מעליכם.
- לא ישנים בערוץ נחל או בנתיב זרימה, גם כשהשמיים בהירים. במדבר שיטפון יכול להגיע מגשם שירד רחוק מכם.
- לא מתחת לענפים יבשים או שבורים, לא ליד מצוק ולא צמוד לערימות סלעים שמשמשות מסתור לחיות.
- מקום שטוח ומוגן עדיף על נוף מושלם עם שיפוע ורוח.
- מפנים רק אבנים קטנות וקוצים, בלי לשנות את השטח או לפגוע בצמחייה.
מסדרים קודם את הלילה
- 1מוציאים פנס ראש ושכבה חמה.
- 2מקימים את המחסה ומעגנים אותו, עם אוורור.
- 3פורסים מזרן ושק שינה, ושומרים אותם מוגנים מרטיבות עד שהמחסה עומד.
- 4מחליפים לבגדים יבשים, עוד לפני שמתקררים.
- 5מגדירים מקום קבוע לנעליים, למשקפיים, לטלפון ולפנס, כדי שתמצאו אותם גם באמצע הלילה.
- 6רק אחר כך אוכל, שיחות ומדורה, אם מותר.
אופניים, אוכל ובטיחות
- האופניים: קשרו אותם לעץ, לספסל או אחד לשני, וקחו פנימה את מה שיקר לכם. אין סידור שמבטיח מניעת גניבה, ואם החשש לא נותן לכם להירגע, עדיף לבחור לינה אחרת. גם זה לקח מהסיפור שלי.
- האוכל: הרחיקו אותו ממקום השינה וסגרו היטב. חיות כמו תנים, שועלים וחזירי בר מסתובבות בלילה, וזה שומר גם עליהן.
- בישול: מבשלים רק בחוץ, במקום מותר ובטוח, רחוק מהאוהל ומחומרים דליקים. גזייה לא נכנסת לאוהל או לחלל סגור, גם לא "רק להרתיח מים".
מכינים בוקר פשוט
לפני השינה השאירו ארוחת בוקר וכלי שתייה במקום נגיש, והגנו על ציוד רגיש מטל. בבוקר הפרידו מחסה רטוב מציוד יבש, ספרו יתדות ואספו גם פסולת קטנה. סיבוב אחרון במקום מונע השארת חפצים ומחזיר את החניון נקי לבאים אחריכם.
עם מי יוצאים
לצאת לבד זה אפשרי ונפלא, אבל למסע ראשון הרבה בוחרים שותף או שניים. שותף מצוין לרכיבת בוקר לא בהכרח מחפש את אותו מסע כמוכם, ולכן לפני שמחליטים מי מביא קפה, כדאי לדבר על היום עצמו.
תיאום ציפיות קצר
שתפו איזה ניסיון יש לכל אחד עם אופניים עמוסים, איזה קצב נעים לכם ומה אתם רוצים מהמסע. דברו על לינה, תקציב, אוכל, צילום ועצירות. משפט כמו "אני רוצה להגיע מוקדם ולשבת בחניון" עוזר הרבה יותר מ"רכיבה רגועה".
בררו גם איך כל אחד מתמודד עם חושך, עייפות ושינוי תוכנית. אין צורך לשכנע מישהו לישון במקום שלא נעים לו. אם יש פער גדול, משנים את המסלול או את סידור הלינה מראש.
הסכמות שאפשר לקיים
- לא משאירים רוכב לבד בלי הסכמה מפורשת ותוכנית בטוחה. במסע ראשון משותף עדיף להישאר יחד.
- קובעים נקודות מפגש ברורות, ואיך מתקשרים כשאין קליטה.
- הקצב של הקבוצה הוא הקצב של האיטי, בלי להפוך כל עצירה להתנצלות.
- ציוד משותף מחלקים לפי יכולת נשיאה. מים, תאורה, ניווט ותרופות נשארים אצל כל אחד, גם אם נאלצים להיפרד.
רכיבה משותפת קצרה לפני
רכיבת ניסיון משותפת תראה איך אתם מתקשרים בעלייה, מתי עוצרים ואיך מקבלים החלטה. המטרה היא לחזור עם רצון למסע נוסף, ורצוי עם אותו שותף. על רכיבה בקבוצה גדולה יותר כתבנו במדריך החיים במסע של כמה ימים.
בזמן המסע ואחריו
בדרך
צאו בקצב שמאפשר שיחה והשאירו זמן פנוי בלוח הזמנים. עצרו לתקן תיק שמחליק או נקודת לחץ לפני שהם הופכים לבעיה. אכלו משהו קטן כל 40 עד 60 דקות, עוד לפני שאתם מרגישים רעב, ובדקו את ההתקדמות מול שעת ההגעה המתוכננת. אם מאחרים, משתמשים בחלופה בזמן שעוד יש אור ואנרגיה. על אוכל ושתייה בדרך כתבנו במדריך התזונה.
בבוקר
אוכלים, אורזים ובודקים את האופניים לפני היציאה: לחץ בצמיגים, בלמים, תיקים מהודקים. חמש דקות של בדיקה חוסכות שעה של תיקון.
בבית
כתבו שלושה דברים: מה עבד, מה הפריע ומה תשנו. פרסו את הציוד לייבוש לפני שהוא חוזר לארון. ככה בונים את המסע הבא, ובדרך כלל הוא כבר מתחיל להתבשל בדרך הביתה.
