החורף הוא אחת העונות הכי יפות לבייקפקינג בישראל: המדבר נעים לרכיבה, הצפון ירוק, והשבילים כמעט ריקים. אבל החורף גם מביא איתו גשם, בוץ, שיטפונות ולילות קרים, ולפעמים כולם באותו סוף שבוע. המדריך הזה עובר על מה שמשתנה בחורף: איך מחליטים אם לרכוב אחרי גשם, איך שומרים את ציוד השינה יבש, איך מתלבשים לרכיבה, לעצירה וללילה, איך עובר לילה קר במדבר, ומה עושים עם האופניים כשחוזרים מבוץ.
רכיבה אחרי גשם
השמש יצאה, אבל השביל עוד לא בהכרח מוכן לרכיבה. החלטה טובה מתחילה בקרקע, במצב הדרך ובתחזית להמשך היום.
הקרקע קובעת
קרקעות שונות מגיבות אחרת למים, ובישראל ההבדלים גדולים:
- אדמה אדומה (טרה רוסה) ואדמות בזלת בגליל ובגולן הופכות לבוץ דביק וכבד, שנדבק לצמיגים, ממלא את המרווח מתחת לשלדה ותוקע את הגלגל.
- לס בצפון הנגב מתייבש לקרום קשה, אבל כשהוא רטוב הוא חלקלק ודביק מאוד.
- חול וחצץ במדבר מתנקזים מהר יותר, ולפעמים אפילו נעשים נוחים יותר לרכיבה אחרי גשם קל.
- סלע גיר ובזלת רטובים חלקלקים, במיוחד בירידות.
אין כלל של מספר שעות קבוע שמתאים לכל מקום. דרך אחת יכולה להתייבש תוך יום, ואחרת להישאר בלתי עבירה במשך כמה ימים.
בודקים את המקום, לא רק את השמיים
- 1התרעות. בדקו את תחזית השירות המטאורולוגי והתרעות שיטפונות לכל אזורי המסלול. כשיש התרעה, רשות הטבע והגנים סוגרת לעיתים נחלים ושמורות במדבר.
- 2מידע מקומי. שאלו בקבוצת הקהילה מי רכב שם לאחרונה.
- 3כל המסלול, לא רק ההתחלה. קטעים נמוכים, מעברי מים, ואדיות ועליות חשופות מתנהגים אחרת.
שיטפונות: הכלל שלא מתפשרים עליו
במדבר, שיטפון יכול להגיע לערוץ שבו אתם עומדים גם כשמעליכם שמיים כחולים. הגשם יכול לרדת עשרות קילומטרים משם, באגן הניקוז של הנחל, והמים מגיעים מהר מאוד ובעוצמה רבה.
מתכננים חלופה לפני היציאה
העדיפו מסלול עם אפשרויות קיצור וקטעים חלופיים מותרים לרכיבה. שמרו שתי גרסאות של המסלול במכשיר וסמנו את נקודת הבחירה ביניהן. חלופה טובה יכולה להיות מסלול קצר יותר, מסלול על קרקע שמתנקזת מהר, או פשוט דחייה ביום. מעבר לכביש בגשם, עם ראות נמוכה וכביש חלקלק, מחייב תכנון בטיחות משלו.
מזהים מתי להסתובב
- הצמיגים צוברים בוץ והגלגל כבר לא מסתובב בחופשיות.
- בוץ מצטבר סביב המעביר ובין הצמיג לשלדה.
- נוצרים חריצים עמוקים מאחוריכם.
כשזה קורה, עצרו. אל תמשיכו בכוח: בוץ שנתקע במעביר יכול לתלוש אותו. אל תרחיבו את השביל לתוך הצמחייה כדי לעקוף קטע רטוב, כי כך נוצרים שבילים חדשים ונהרס הטבע סביבם. חזרו, או עברו לחלופה שבדקתם.
גם בלי בוץ, משטח רטוב מציע פחות אחיזה. הורידו מהירות, בלמו מוקדם יותר ושמרו מרווח גדול יותר מהרוכב שלפניכם.
שומרים ציוד שינה ובגדים יבשים
תיק רטוב מבחוץ לא חייב להפוך ללילה רטוב מבפנים. המפתח הוא להגן בנפרד על הדברים שאסור שיירטבו, ולמנוע מעבר מים בזמן פתיחה ואריזה.
מה אסור שיירטב
שק השינה, בגדי הלילה והגרביים לערב. שק שינה מפוך שנרטב מאבד חלק גדול מהבידוד שלו, וגם סינטטי מתפקד פחות טוב כשהוא לח. כל השאר אפשר לייבש או לסבול.
שכבה פנימית
- שק אטום בתוך התיק. גם תיקים "עמידים למים" נותנים למים לחדור בתפרים, ברוכסנים ובפתח. ארזו את שק השינה ואת בגדי הלילה בשקיות אטומות (dry bags) בתוך התיק.
- "עמיד למים" ו"אטום לטבילה" הם לא אותו דבר. בדקו מראש תפרים, חורים וסגירה. טיפ פשוט: מלאו את השקית אוויר, סגרו ולחצו. אם האוויר בורח, גם מים ייכנסו.
- אריזה נפרדת נותנת גיבוי. שקית אחת גדולה מגינה על כמה פריטים, אבל שתיים קטנות מאפשרות לפתוח רק את מה שצריך.
- תיקי גלילה סוגרים לפי הוראות היצרן, לרוב לפחות שלושה גלגולים. לא ממלאים אותם עד שאין מקום לגלגל.
- מפרידים מלוכלך מנקי. משאבה, כלים ובגדים רטובים לא נוגעים בבגדים יבשים.
אזור יבש שאינו לרכיבה
שמרו סט יבש לשינה בלבד. ביום גשום מתפתים לרכוב בו כשהבגדים הראשונים נרטבו, אבל כך מאבדים את השכבה של הערב. אם אין דרך להישאר חמים ולשמור ציוד לילה יבש, זה הזמן לבחור לינה מוגנת או לקצר את היום.
מגיעים למחנה בגשם
- 1הקימו את המחסה לפני שפותחים את שק השינה.
- 2הכניסו את התיקים הרטובים לפרוזדור, לא לתוך אזור השינה.
- 3רק כשהמחסה עומד ומאוורר, פתחו את השקית האטומה.
- 4ציוד רטוב נכנס לשקית נפרדת, ולא מתגלגל לתוך מערכת השינה.
אורזים מחדש בבוקר
נגבו טל או מי גשם מהמחסה וארזו אותו בנפרד מהציוד היבש. בהזדמנות הראשונה, בעצירת צהריים בשמש, פרסו אותו לייבוש. לחות בתוך האוהל היא לעיתים קרובות עיבוי מהנשימה שלכם ולא דליפה, ולכן אוורור חשוב גם בלילה קר. בבית פרסו הכול לייבוש מלא, ואל תאחסנו שק שינה לח או דחוס לאורך זמן.
מתלבשים לרכיבה, לעצירה וללילה
בחורף אפשר להזיע בעלייה ולהתקרר מהר מאוד בירידה או בעצירה. הבגדים צריכים לעבוד בשלושה מצבים שונים, וגם להישאר נגישים כשצריך אותם.
שיטת השכבות
- שכבה צמודה לגוף שמוציאה לחות: צמר מרינו או בד סינתטי. כותנה נשארת רטובה ומקררת.
- שכבת בידוד לפי הצורך: פליז דק, או מעיל פוך או סינתטי קל לעצירות ולערב.
- שכבה חיצונית נגד רוח או גשם. מעיל רוח דק מספיק לרוב הימים; מעיל גשם עם אוורור לימים רטובים.
אין מספר שכבות שמתאים לכולם. נסו את השילוב לפני המסע, כולל מעיל מעל תיק שתייה אם יש, ובדקו שאתם מצליחים לבלום ולהעביר הילוכים עם הכפפות.
בודקים את התחזית לכל המסלול
בדקו טמפרטורה, רוח ומשקעים לאורך המסלול ובמקום הלינה, לא רק בעיר הקרובה. יום נעים בים המלח יכול להפוך לערב קר מאוד בערד, 1,000 מטר גבוה יותר. בהר הנגב ובמכתש רמון הטמפרטורה בלילות החורף יורדת לעיתים קרובות לאזור האפס, ובגולן ובהרי ירושלים יורד לפעמים שלג.
מווסתים בזמן הרכיבה
- אווררו לפני שאתם מזיעים, לא אחרי. פתחו רוכסן או הורידו שכבה בתחילת העלייה.
- שכבה חמה לעצירה נמצאת במקום שאפשר להגיע אליו מהר, לא בתחתית התיק.
- לפני ירידה ארוכה הוסיפו שכבה, גם אם בעלייה היה חם. רוח של ירידה מקררת מהר.
- ידיים, אוזניים ורגליים מתקררות ראשונות. כפפות, כיסוי אוזניים או באף, וגרביים עבות לפי התנאים.
בגד שנרטב מגשם או מזיעה מבודד פחות ממה שתכננתם. שמרו זוג גרביים יבש לערב, תמיד.
סט לילה יבש
ארזו בגדי שינה בנפרד ובאטימות: שכבה צמודה יבשה, גרביים, כובע. החלפה לבגדים יבשים מיד בהגעה, לפני שמתקררים, היא ההבדל בין ערב נעים לערב רועד.
ביציאה החורפית הראשונה בחרו מסלול קצר עם יציאה נוחה למקום מוגן. כך בודקים את המערכת בלי להפוך טעות לבעיה רחוקה מעזרה.
לילה קר במדבר
שק שינה הוא חלק ממערכת. הקרקע, המזרן, הרוח, הלחות והבגדים משפיעים על הלילה לא פחות מהמספר שמופיע על השק.
קוראים נכון את דירוג השק
רוב שקי השינה מדורגים לפי תקן ISO 23537 (שהחליף את EN 13537), שמציג שלושה מספרים:
- Comfort: הטמפרטורה שבה אדם ממוצע שנוטה לקור ישן בנוחות, בתנוחה רפויה.
- Limit (Lower limit): הטמפרטורה שבה אדם ממוצע שנוטה פחות לקור ישן מכורבל בלי לרעוד. זה המספר שמופיע לרוב בשם השק.
- Extreme: טמפרטורת הישרדות. מתחתיה יש סכנת היפותרמיה. לא בוחרים לפיה שק ללילה רגיל.
הדירוגים נמדדים עם מזרן מבודד היטב, בגדים תרמיים וכובע. בלי אלה, השק יחמם פחות ממה שכתוב. תחושת הקור אישית מאוד, ולכן כדאי להשאיר מרווח של כמה מעלות מתחת לתחזית. על בחירת שק כתבנו במדריך שקי השינה.
המזרן חשוב כמו השק
הקרקע מושכת חום מהגוף הרבה יותר מהאוויר. מזרן מבודד מדורג לפי ערך R (לפי תקן ASTM F3340): ככל שהמספר גבוה יותר, הבידוד טוב יותר. ללילות קיץ מספיק ערך נמוך, אבל ללילות חורף במדבר כדאי מזרן עם ערך R בינוני ומעלה. מזרן עבה לא בהכרח מבודד יותר, ולכן משווים את המספר ולא את העובי.
בוחרים מקום ומתארגנים מוקדם
- לא בתחתית ואדי. אוויר קר זורם למטה ומצטבר בנקודות נמוכות, ובנוסף יש סיכון שיטפון. מקום מעט גבוה, מוגן מרוח, חם יותר.
- מקימים מחסה באור, אוכלים ארוחה חמה ומחליפים לבגדים יבשים לפני שמתקררים.
- נותנים לשק השינה להתנפח אחרי שהיה דחוס, לפחות כמה דקות לפני שנכנסים.
- אוורור מפחית עיבוי. אוהל סגור לגמרי מתמלא בלחות מהנשימה, והשק נרטב מבפנים.
- סוגרים את כובע השק סביב הראש, בלי לכסות את הפה והאף.
אם קר מדי באמצע הלילה
- 1בדקו אם המזרן איבד אוויר. נקר במזרן הוא סיבה נפוצה ללילה קר.
- 2החליפו בגד לח בבגד יבש, והוסיפו שכבה, כובע וגרביים.
- 3אכלו משהו ושתו משהו חם, אם בטוח להכין. הגוף מייצר חום מאוכל.
- 4מלאו בקבוק במים חמים (בקבוק שמתאים לזה), סגרו היטב, ושימו אותו בשק.
- 5מכסים את השק במעיל או בבגדים מבחוץ, להפחתת איבוד חום.
חוזרים מבוץ ומטפלים באופניים
סוף הרכיבה הוא לא סוף הטיפול בציוד. כמה פעולות מסודרות בבית ימנעו מכם לגלות לפני היציאה הבאה שרצועה נקרעה, השרשרת חלודה או התיק עדיין רטוב.
מפרקים את המטען
הוציאו את כל התכולה ופרסו את הציוד לייבוש: אוהל, שק שינה, בגדים. נקו את התיקים לפי ההוראות שלהם. ציפויים, דבקים ותפרים לא תמיד אוהבים מכונת כביסה, מים חמים או חומר ניקוי חזק, ולרוב מספיקים מים פושרים ומברשת רכה. נקו במיוחד את הרצועות ואת אזורי המגע עם השלדה, כי חול שנשאר שם שוחק את הצבע.
מנקים בלי לדחוף מים פנימה
- 1לפני השטיפה בדקו נזק גלוי בשלדה, בגלגלים ובכבלים.
- 2בוץ דחוס סביב המעביר מסירים בעדינות, בלי לסובב את הדוושות בכוח.
- 3הסירו מכשירים חשמליים שלא מיועדים לשטיפה, ופעלו לפי ההוראות לסוללות ולמחברים.
- 4שטפו בזרם עדין ובמברשות. לא מכוונים מכונת שטיפה בלחץ למיסבים, לאטמי המתלים, לציר ההיגוי או למחברים. לחץ גבוה דוחף מים ולכלוך פנימה.
- 5מברשת עם שמן מהשרשרת לא נוגעת בגלגלים ובבלמים.
שרשרת ומתלים
נקו וייבשו את מערכת ההינע, ושמנו את השרשרת לפי הוראות חומר הסיכה. אחרי בוץ ומים מתאים יותר שמן רטוב (wet lube), שמחזיק טוב יותר. נגבו עודפים: שכבה עבה מבחוץ רק מושכת לכלוך. את המתלים מנקים בעדינות ומטפלים בהם לפי הוראות היצרן, בלי לרסס שמן כללי על האטמים.
בדיקת תפקוד
- רפידות הבלם: בוץ וחול שוחקים אותן מהר מאוד.
- צמיגים, סיבוב גלגלים ורפיון בציר.
- העברת הילוכים בכל הטווח.
- קיבוע התיקים והמנשאים.
- בדיקת בלימה במהירות נמוכה, במקום בטוח, לפני הרכיבה הבאה.
רעש חדש, רפיון בגלגל או ירידה בבלימה מצדיקים בדיקה בחנות. ולא סוגרים ציוד לח בארון בתקווה שיתייבש עד סוף השבוע: עובש בשק שינה או באוהל הוא בעיה שכבר לא יורדת.
